簡述原油流量計的檢定

 在油田廠際(采油廠與采油廠之間)原油的動態(tài)計量告知中，流量計（，，）底子過失法告知操作簡練，被廣泛運用。流量計的底子過失由檢定人員通過周期檢定而判定，現(xiàn)場檢定給出的流量計底子過失是不是準確，直接關(guān)系到告知兩頭的經(jīng)濟利益，檢定人員有必要予以重視，避免人為構(gòu)成的計量檢定過失。
1.流量計工作中存在的問題
1．1流量計的質(zhì)量
現(xiàn)場檢定中常常發(fā)現(xiàn)有些新設(shè)備的流量計存在質(zhì)量問題，例如，重復(fù)性差或底子過失差，記數(shù)器不計數(shù)、記數(shù)輪和腰輪不滾動等情況。
1．2超規(guī)劃運用
管道運送流量較小，卻選用了測量規(guī)劃較大的流量計；管道運送流量較大，選用了測量規(guī)劃較小的流量計。流量計在超規(guī)劃下工作會發(fā)作更大的測量過失。
1．3檢定工況與管道實習(xí)工況不一樣過大
檢守時管道溫度和壓力與其實習(xí)工作工況不一樣很大，構(gòu)成流量計在正常工作工況下發(fā)作很大的計量過失。例如，有些單位在檢守時將原油溫度增加，將管輸壓力增大，然后降低流量計的檢定曲線，使實習(xí)工作曲線高于檢定曲線，致使流量計實習(xí)工作時的底子過失傾向正值，嚴重影響了接油方的經(jīng)濟利益。
1．4原油泡沫
在檢定流量計時用緩沖罐輸油，致使原油發(fā)作許多泡沫，影響流量計的功用(表1)。
 跟著原油中泡沫數(shù)量的增加，流量計正過失相應(yīng)增大，嚴重損害了接油方的經(jīng)濟利益。
1．5檢定工藝流程
(1)新建輸油站的標定管道未吹掃就投入運用，構(gòu)成許多焊渣和雜物隨原油進入流量計，嚴重時會卡死流量計腰輪或損壞車載活塞式體積管。
(2)流量計正常工作的出口閥門關(guān)閉不嚴。在進行現(xiàn)場檢守時，需求關(guān)閉流量計正常工作的出口閥，使流過流量計的原油悉數(shù)進入車載活塞式體積管，確保計量檢定的準確度和車載活塞式體積管的正常工作。但現(xiàn)場檢守時發(fā)現(xiàn)，有有些流量計的出口閥關(guān)閉不嚴，使流量計的檢定系統(tǒng)存在旁路，致使車載活塞式體積管的活塞不能正常工作；檢查時還發(fā)現(xiàn)多組流量計共用一個標定線。
1．6環(huán)境要素
檢定中常常呈現(xiàn)脈沖數(shù)增多或減少的景象，構(gòu)成計算機不能安穩(wěn)閃現(xiàn)瞬時的流量，使標定工作無法正常進行。
1．7檢定人員的天分
檢定人員素質(zhì)不高，職責心不強，甚至不了解流量計本身的運用規(guī)劃和現(xiàn)場實習(xí)的運用規(guī)劃。檢守時，不將車載活塞式體積管內(nèi)的氣體打掃潔凈；不思考流量計實習(xí)運用的工況條件；讀取溫度和壓力值不仔細；更不思考流量計測試數(shù)據(jù)的重復(fù)性等。
1．8新流量計未檢定
有些流量計未經(jīng)檢定就投入運用。出廠檢定運用的是粘度較小的柴油，而現(xiàn)場檢定運用的是粘度較大的原油，未經(jīng)檢定，將發(fā)作更大的正過失。上海自儀九廠II15O流量計未檢定之前的底子過失為0．80～0．88％；開封儀表廠LL一150流量計未檢定之前的底子過失為0．60～0．69。
1．9標準設(shè)備富含氣體
在檢定流量計時，假設(shè)標準設(shè)備中富含氣體，簡略構(gòu)成瞬時流量變化較大，有的超越±2．5。
1．10流量計與體積管的溫度不平衡
  流量計的實習(xí)工作溫度與體積管的溫度未抵達平衡就進行
2降低計量檢定過失的對策
(1)嚴把流量計質(zhì)量關(guān)。從標準廠家進貨，拒絕不合格品。現(xiàn)場檢定應(yīng)檢查流量計的工作情況，通過聽轉(zhuǎn)子工作的動靜和查詢表頭的工作判斷機械有些是不是存在缺點；檢查脈沖發(fā)訊器的聯(lián)接有些是不是接牢，屏蔽線是不是聯(lián)接，有條件時對發(fā)訊器作計量檢查，逐步查找和打掃或許存在的影響流量計質(zhì)量的要素。
(2)根據(jù)實習(xí)流量規(guī)劃選用流量計。一般在現(xiàn)場設(shè)備兩臺告知用流量計，為了滿意油田的正常出產(chǎn)需求，可以運用兩臺測量規(guī)劃不一樣的同精度等級的流量計，確保3O～8O的精度。
(3)流量計檢定是在線檢定，即在流量計工作條件下進行檢定。對于容積式流量計，工作條件主要是溫度和壓力，溫度每改動1℃，流量計的過失改動為0．07；壓力每改動1MPa，流量計的過失改動為0．008，因而檢守時懇求被檢單位將一般壓力表更換為精密壓力表，將一般酒精溫度計更換為0．1分度的標準水銀溫度計，且不得隨意前進溫度和壓力，否則檢定人員有權(quán)拒絕檢定。
(4)現(xiàn)場檢守時懇求交油方用事端罐輸油，嚴禁用緩沖罐輸油。
(5)現(xiàn)場檢守時先用軟管聯(lián)接流量計標定線的進出口端，輸油工作15rain，然后聯(lián)接車載活塞式體積管與標定線并實施檢定，以避免被檢定管道內(nèi)的雜質(zhì)進入車載活塞式體積管。特別強調(diào)，被檢定流量計正常工作的出口閥一定要關(guān)嚴。在檢定進程中，假設(shè)發(fā)現(xiàn)一臺流量計重復(fù)性差或許車載活塞式體積管的活塞不能向下工作，以及計量檢定設(shè)備檢查幾組流量計的脈沖數(shù)底子不變時。應(yīng)檢查悉數(shù)檢定系統(tǒng)中的閥門是不是開閉正常。假設(shè)檢定系統(tǒng)中存在旁路，被檢流量計的流量值與車載活塞式體積管的檢定流量值將發(fā)作不一致的過失。為準確搜集檢定數(shù)據(jù)，有必要做好檢定前系統(tǒng)閥門的檢查和檢定進程中流量的核對工作。
(6)現(xiàn)場檢定的預(yù)備工作組織穩(wěn)當以后，翻開計算機進人檢定情況，斷開與流量汁聯(lián)接的脈沖發(fā)訊器，查詢計算機有無瞬時流量的閃現(xiàn)，幾分鐘以后假設(shè)計算機無瞬時流量閃現(xiàn)，則可進行檢定．否則應(yīng)在打掃電磁煩擾后再進行檢定。
(7)流量計檢定之前要打掃體積管標準段內(nèi)的氣體，在被檢流量計的不一樣流量點都要進行排氣。一般做法是，檢定之初讓車載活塞式體積管的活塞多工作幾回，將空氣排凈，以使瞬時流量安穩(wěn)。
(8)冬季檢定需求預(yù)熱車載活塞式體積管，通過一段時間的工作，使檢定系統(tǒng)內(nèi)的溫度抵達平衡，以減少因檢定系統(tǒng)溫度不平衡發(fā)作的過失。
(9)計量檢定是一項非常嚴密的工作，要確保檢定數(shù)據(jù)的準確，就有必要使檢定工作的各個環(huán)節(jié)都處于嚴密的質(zhì)量監(jiān)控之下，做到人員職責明白，工作制度健全，質(zhì)量確保系統(tǒng)完善。對檢定進程中呈現(xiàn)的任何問題都不能主觀臆斷，而應(yīng)從拿進程動身，逐項翔實排查，以判定影響流量計正常檢定的要素。
(10)加強告知兩頭有關(guān)人員計量知識的練習(xí)，前進計量法制知道，留心出廠查驗與現(xiàn)場檢定的區(qū)別，把握計量器具被用作計量告知之前需強行檢定的原則，確保計量告知的公平性和公正性，避免原油計量膠葛。